轮设计的很是花费心思，很多东西都是计算了之后才发现不对，又再次计算。

    项目组的都是才从本科毕业的，可以说没有一点设计经验，冤枉活也不知道做了多少。

    杨辉从头到尾检查了资料的问题后，改了几个小地方，但是无关大雅。

     确认没有问题了，杨辉开始动手做一件多年都没怎么再动过的一项技术：机械制图。

    机械制图这个东西在后世普遍都被电脑制图代替了，当然还是有一些手工的，但是都比较少了。

    在航空航天制造业中就更加普遍的使用电脑制图了，最后直接打印图纸就行了，至于要做到无纸化生产，这个还是有难度的。

     虽然电脑制图代替了人工但是制图的基本的东西还是要知道的，电脑只是代替纸笔，但是还是要人来操作，杨辉对于制图要求还是没有忘掉的。

     从开始的画图框，标题栏，法线，一步步往下面画。

    一路上自然是磕磕碰碰，经常要用橡皮擦掉画了的线条，然后留下浅浅的痕迹。

     最后虽然是画完了一张图，但差不多这张图也是要废了，图纸之脏，杨辉自己都不好意思，最后只能作废，借故出去把图纸销毁。

     等到杨辉回来是钟建设已经醒来了，迷迷糊糊的在看他的资料。

    这时候杨辉自然就没办法继续画了，资料数据都没了，还画什么？ 将自理领来的作图纸交给钟建设后，杨辉自己开始做自己的项目‘供油系统’，当时分配项目的时候，可是每人两个小项，杨辉自己领是：燃烧室及供油系统。

     供油系统比较简单，说白了就是一堆油管而已。

    最多就是怎么控制燃油量，不过也简单加上两个燃油阀和丙烷阀就可以解决了，这个应该有成品，不用设计。

    唯一有需要费点心思的也就是油管布线了，好的布线方式可以有效减少油管的弯曲次数，提高可靠性。

     三天时间杨辉的供油系统的设计已经趋近尾声了，最后的设计杨辉虽然有点不满意但是也没有办法，在83年的时候就不要去想电子式控制了，老老实实的做机械控制式好了，虽然最后看起来不太美观，但这并没有什么问题，发动机嘛，装在航模里面的家伙，丑一点也就忍了。

     现在杨辉比较担心的事航模控制系统那边做的怎么样了，现在这个航模要实现地面控制恐怕只有使用一下落后电子管集成来控制了，至于会不会有延迟这就不知道了，反正反映速度是比不上晶体管了就是。

     现在是再怎么担心也是没办法了，只有把希望寄托在基地的军工