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首页> 熬鹰航空业> 第1096章 以点带面

第1096章 以点带面(2/3)

刚需,对于这个市场,实际上杨辉最开始是并没有打算把它吃下的。

     毕竟当时杨辉考虑过很多问题,就比如中航东北那边,那边就正在和伊朗一起合作,在开发一款以F-5战斗机为基础的准三代机,而明显,这样的一款飞机,其实也是非常适合作为新一代军用高级教练机的,到时候就是一款中航东北的F-20虎鲨。

     远在十年前,当时的西南科工提供给东北方面关于涡扇10型漏气涡喷发动机的技术,虽然之后的中航西南已经放弃了对该发动机的后续升级改进,转而将全部精力投入到新的中推核心机家族。

     但是,中航西南放弃了涡扇10系列发动机,却并不是意味着当年基于涡喷13改进而来漏气型涡扇10发动机没有继续发展的空间,要知道涡扇10发动机的体积并不大,仅仅只是比F-404在同等体积下重了一些而已,但是伴随着联合航空发动机公司这些年大手笔投入,共和国在航空发动机技术上的突飞猛进,直接带动力整个航空发动机工业系统的全面技术升级。

     这种情况下,中航东北方面还算是很不错,至少是选择性的把一些比较实用的技术拿去,做了涡扇10的升级改进,最后把涡扇10活生生的改进到了推重比7.5的水准,虽然推力数据上没有增加,但是就这款发动机的技术水平来说,绝对是达到了八十年代初期的F-404同一水准。

     也就是仗着有这样一款发动机,再加上伊朗打算魔改并升级F-5战斗机,于是乎,东北方面就自然而然的想起了当年被JF-17项目搞死的F-20战斗机,同样的技术要求,其实最优技术路线也不会有太多,同样的设计要求,对于此时的中航东北方面而言,还是能够达到的。

     杨辉到现在虽然不清楚东北方面和伊朗在该项目的进度到底如何,但是想来就F-20这种级别的飞机,对于现在的中航东北来说,应该还是没有太大的压力,努力一下,还是可以达到,甚至明天伊朗就首飞第三代军用战斗机,杨辉也不会感到太吃惊。

     至于说F-20这种级别的飞机有没有可能改进成高级教练机,这个问题是不用过多考虑的,那绝对是可行。

     虽然在杨辉出事之前,也都没有听到F-20复活的消息,但是后来2016年美军招标新一代高级教练机的时候,诺斯洛普
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