“登机牌”。

     与乘客航班前换发的纸质登机牌不同，飞行员是有一个证件一样的“中国民航空勤登记证”由民航局签发，配合着任务书可以进到机场内部。

     到达停机坪，一架满载着货物的737-800已经等在了停机位上。

    江新年和褚煦梁上驾驶舱放好飞行箱，江新年主动说：“我去做绕机检查。

    ”褚煦梁点点头，看着这个头发黝黑，肩膀宽阔的年轻男人低着头又从舱门出去了。

     航前绕机检查是每一趟航班飞行前机组人员必须要做的一项工作，飞行员需要绕着飞机行走一圈，环视机体外观是否无损坏，无液体泄露。

    轮胎、起落架、发动机等情况是否正常。

     江新年出舱门后首先从机头绕过，褚煦梁从舷窗刚好能看见他。

    夜幕中江新年的面容看不明晰，只一身反光背心罩在短袖制服衬衣上反射着明明暗暗的光影，像一帧胶片定格的瞬间。

     褚煦梁想回起第一次见到江新年的那一幕，同样是晚上，那个时候还不知道他的名字，他也是这样一个人坐在灯火阑珊的吧台，望着远处漆黑一片的大海。

     异国他乡的艳遇，不问姓名不求未来，尽管褚煦梁无法否认自己在某一瞬间动了心，离开前留下了本不该留的号码。

     本以为那份失意已经在时光中遗落，但命运却再一次拨动他的心弦。

     驾驶舱落座后，江新年开始进行飞行前的程序准备，在他上来之前褚煦梁已经做好了左座机长需要完成的部分。

     江新年认真地检查起飞行控制面板各组件，仪表和导航转换电门的调制，电气面板、过热和火警面板、气象雷达、应答机等都调置到位。

     褚煦梁：“飞行前检查单。

    ” 江新年配合着执行飞行前检查单，飞行员工作的每一步都是标准化的，在做完飞行前准备后会用飞行前检查单来核实准备是否完成到位。

    确认无误之后才会开始下一步起动发动机前的程序准备，然后又会用“起动前检查单”来核实这些标准程序的完成。

     做完这些准备之后，褚煦梁下口令：“起动1发。

    ”即先起动飞机的1号发动机。

    飞机的两台发动机在准备起飞时并非同时起动的。

    逐一起动更能让飞行员有效观察到发动机起动情况是否正常。

     江新年将发动机起动电门打到地面位，“活门开，N2有，N1有。

    ”继续观察着发动机的转速变化，“N2，25。

    ” 褚煦梁将发动机起动手柄放到慢车(IDLE)位。

     江新年继续汇报：“流量有，EGT上升，N1,N2上升，滑油压力有。

    ”在N2转速达到46%的时候，证实发动机起动电门移动到关（OFF）位，发动机起动活门打开灯熄灭，喊出：“起动机脱开，活门关。

    ”