机组通过仪表发现倾斜并快速向右修正姿态，这时内耳前庭的绒毛产生了向右的一个力量。

    这股力量所带来的持续作用力，令飞行员产生错误的后续感知，也就是在飞机已经平飞以后感觉到飞机开始向右边倾斜。

    ” 饶峰假惺惺地摇头：“作为同期进公司飞行了这么多年的同事，我是不相信褚机长会在明知飞机左倾的情况下还去踩左舵。

    ” 他望向首座的领导，给出最有可能的推测：“但如果是褚机长陷入了空间迷向，以为当时的飞机发生了右倾，那么大力踩左舵修正也就不难理解。

    ” “你放屁！” 江新年拍桌子站起来，他这辈子还没这么跟人脸红脖子粗过。

    但饶峰一番话表面上听起来煞有介事，科普得头头是道，但本质上就是胡编乱造瞎扣屎盆子！ 江新年喘匀一口气，也明白眼下不是骂人的场合，尽量理顺思路反驳道：“那天虽然有降雨也是晚上，但咱们公司一直飞的就是夜航，大家早都习惯了你见谁产生过错觉？ 通过仪表来判断飞机姿态，这是每一个飞行员刻在骨子里的习惯，怎么可能仅凭感觉就断定飞机在发生右倾？你别扯什么空间迷向，当晚驾驶舱三个人，还能都产生错觉不成？” “的确，我想驾驶舱录音可以证明，当晚我并没有错误地认为飞机发生了右倾。

    事实上我们一直在寻找左侧横滚的原因和解决办法。

    ”褚煦梁冷静克制地补充。

     第69章 赵携进咳嗽一声，侧头示意AOC的数据工程师就驾驶舱录音进行汇报。

    工程师将事发前后五分钟内的驾驶舱通话记录逐一念过一遍，确实没有可以证实当时机组水平方向上判断失误的证据。

     饶峰没有回到他的座位，而是继续站在前面发言：“我也只是提出一种假设的可能性，毕竟航空史上因为飞行员陷入空间迷向所导致的空难数目可不少。

    例如迪拜航空981号航班、伯根301、秘鲁603、大韩货运8509、亚当547、法航447……” 江新年算是看出来，饶峰根本就是有备而来。

     张盟则在一旁惊讶地大张着嘴巴。

    不是，这个人是航空发烧友么？这么多不同的航班号到底怎么背下来的？ “北俄罗斯821，还有名人小肯尼迪和科比的逝世空难，最终的调查报告都显示坠机原因是飞行员陷入了空间迷向。

    ” 饶峰还待说什么，被江新年截住话头。

    “你说的这些很多都结合了仪表故障还有其他原因，特别是北俄罗斯821号，当班机长属于醉酒驾驶最终导致了悲剧。

    咱们公司每次进场准备前可都是做过严格航前酒精测试的，你举这样的例子来类比岂非是污蔑公