” 他看看表，估摸着：“快了快了，那边已经是下午。

    ” 1月9日早上六点，Albert接到电话，对方告诉了他实验结果，并发来书面报告与实验录像。

     视频显示：在极端低温的条件下，超高温液压油进入双伺服阀后，原本运行良好的PCU在十几秒后出现卡阻，组件的左右运动完全停止。

     它卡住了，和他们预想的一致。

     Albert连忙通知季晨，并甩给对方一份全英的实验报告。

    “你来吧。

    ” “干嘛？”季晨不是很明白。

     Albert说：“我又不会写中文，不用给你老板交份报告的吗？” 季晨笑了，伸手接过。

    其实公司有专门的翻译可以做这件事，但他乐得学习，这样的机会不多。

     于是在Albert的协助下，最终呈现给S航最高负责人李总的这份实验报告出自季晨之手。

     “我得回美国了。

    ” Albert比季晨还忙，如今既然证实了波音737方向舵的动力控制组件存在安全隐患，那么有可能全球所有的波音737都要进行整改。

     三天之后，所有购买过737机型的航空公司都收到了来自波音的官方正式邮件，称他们会免费更换所有737机型飞机的PCU以杜绝特定情况下的安全隐患。

     美国联邦航空管理局还要求境内所有航空公司加强飞行员对于突发情况下方向舵偏转以及满舵的应对训练。

     国家民航局也在第一时间发文，重申国内所有航空公司应将非指令横滚列入飞行员定期模拟机复训之中，并强化飞行员于飞行中发生侧倾以及翻转的应对能力。

     临走那天，季晨和Albert道别，这些天的相处两人已经成为了好朋友。

     公司安排了专车送Albert去机场，他朝季晨眨眨眼：“别送了，你的小鹿在后面呢。

    ” 季晨回头，看到了站得很远的张盟。

     送别Albert，季晨再回身，已经没有瞧见刚才那个身影。

    他按捺下心里的悸动，往停车场去。

    领导特批了他三天假作为此前加班加点配合制造商方面工作的调休。

     这几天接连熬夜，季晨已经很久没有睡过整觉。

    此时刺眼的阳光照在身上，季晨走着走着突然感到一阵眩晕，天旋地转间被一双手稳稳地扶住肩膀。

     “你没事吧？”是熟悉的声音。

     张盟其实一直偷偷跟着季晨，远远地想多看他几眼。

    然后就发觉对方今天的状态很不对劲，似乎是身体不舒服。

    他关心地走近紧接着就眼见季晨摇摇欲坠，差点儿当场昏倒在地。

     “没事。

    ”季晨稳住身形，眼前还有些黑。

    “大概是低血糖。

    ”他不想张盟担心，也不愿意自己如此狼狈的样子被对方看见。