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首页> F1:开局车王教我开赛车> 第287章 索契的本能(一)

第287章 索契的本能(一)(1/3)

索契奥林匹克公园赛道,黑海的微风带着一丝咸湿,却吹不散法拉利P房内那近乎凝固的空气。

     维修区里,机械师们的动作依旧精准高效,但往日里伴随着扳手声的意大利式玩笑和高谈阔论,如今只剩下工具碰撞的单调回响。

    所有人都像上了发条的精密人偶,默默地履行着自己的职责,眼神却总是不自觉地飘向车房的两端。

     一端,是夏尔·勒克莱尔的角落。

    他与他的比赛工程师西蒙·里德,还有几位核心技师,围在一起。

    他们的头几乎要碰到一起,用英语和法语夹杂着低声交谈,音量被刻意压制在刚好不被旁人听清的程度。

    但“最快”、“极限”、“证明”这些词,还是像尖锐的碎片,时不时刺破空气,飘进每一个人的耳朵里。

     另一端,林逸风正靠在自己的赛车旁,他的比赛工程师罗伯托·奇亚帕正在给他展示平板上的数据。

     “嘿,罗伯托,你说这赛道的名字叫索契,听起来是不是很像‘so-cheap’?难道在这里赢比赛,奖金会打折吗?”林逸风忽然冒出一句。

     奇亚帕愣了一下,随即被这不合时宜的冷笑话逗得哭笑不得,他用力拍了拍林逸风的肩膀。

    “我的冠军,现在不是开玩笑的时候。

    你看,梅赛德斯的模拟速度在第三计时段快得离谱。

    ” “放心,我们的引擎咆哮起来,会让所有人都闭嘴的!”林逸风握紧拳头,做了一个热血的姿势。

     周围的几个技师被他逗乐了,紧张的气氛似乎被撬开了一道缝隙。

    但那道缝隙很快又被另一头投来的冰冷目光给冻上了。

    林逸风和勒克莱尔之间,隔着一整个维修站的距离,也隔着一条看不见的楚河汉界。

     排位赛Q3,最后的决战时刻。

     索契赛道以其独特的直角弯和两条超长直道闻名,对赛车的动力和刹车性能是极端的考验。

     林逸风率先做出标杆成绩,一个干净利落的飞行圈,将时间定格在1分31秒7。

    这个成绩几乎已经触碰到了赛车的物理极限。

    他在无线电里平静地汇报着轮胎状况,仿佛只是完成了一次常规的数据收集。

     轮到勒克莱尔了。

     他的法拉利SF90像一头被彻底激怒的红色野兽,从维修区出口呼啸而出。

    通过车载镜头,全世界都看到了一个前所未见的勒克莱尔。

    他在3号弯的刹车点,比林逸风晚了整整五米,赛车几乎以一种要失控的姿态扭动着切入弯心,轮胎冒出阵阵白烟。

    每一次出弯,他都毫不吝啬地将油门踩到底,车尾在失控的边缘疯狂摆动,全靠他电光石火间的反打方向盘救回。

     这不像是在驾驶,更像是在驯服一头随时可能将自己吞噬的猛兽。

    每一寸赛道,都被他榨干了最后一丝抓地力。

     P房内,所有人都站了起来,死死盯着屏幕上的时间分段。

     紫色,绿色,还是紫色! 当勒克莱尔的赛车冲过终点线时,屏幕上的数字最终定格。

     1:31.62。

     杆位!比林逸风快了0.08秒! “Yeeeeeees!YES!YE
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