王浣很纳闷,日本海军的奇怪举动让他十分的看不懂,三三两两的日本军舰扑上来送死,总是在距离自己上百公里左右就被击沉,面对这么一边倒,根本就没有任何意义的抵抗,怎么就是让他们吸取不了一点教训呢。

     上次偷袭日本后,王浣舰队立刻回航到了上海,经过三天的修整再次出发。

     现在的上海已经成为联省经济和军事链条上不可缺少的一环锁链了,在长江中上游地区,有铁路从广西经过湖南修到了武汉,还有支线从长沙修到了九江。

    等于是将长江通过铁路跟联省的铁路网连接在了一起。

    一条条铁路如同溪流汇聚长江,将联省的货物源源不断的送到这条黄金水道上,接着通过船只运送到下游的上海。

    从长江上每天都有无数条船将大量的物资运到上海,而联省的海军在这里维修,补给。

     铁路之所以修通的这么快,即跟中国从清政府时期就开始修建粤汉铁路,在湖南路段已经打好了很多基础,有很多地方甚至只要铺轨就完成了,可是因为各种各样的原因还是停止了,这倒是便宜了联省,起码不用重新修筑基础,甚至连测绘工作都省了,詹天佑的团队已经做的很好了,他们选择的路径方案已经是最佳的了。

     同时也跟英国和意大利近十万俘虏有关,这可是相当不错的劳动力,在恐惧的支配下,英意两国俘虏工作态度是认真的。

    他们付出了大量的汗水,才让粤汉铁路湖南段早日通车。

    并且跟联省的铁路网连成一片。

    俘虏劳工功不可没,真让赵泽勇有点不舍得放他们走了。

     当然,铁路修通后,上海就成了联省在长江上,可以利用的龙头。

     在上海,王浣舰队检修完毕,重新装填了弹药,食物和饮水后。

    王浣就迫不及待的再次出发了。

    上次偷袭获得了空前的成功,但是王浣并不满意,他还想要一次更大的胜利,这次他的目标瞄上了上次没来得及轰炸的几个日本港口,吴海军港和舞鹤军港,这两个军港跟佐世保和横须贺一起并成为日本四大军港,也都有着强大的兵工产业。

    尤其是吴海军工厂号称日本最大海军工厂,是必须要打掉的。

     王浣舰队从上海出发后,一路上气候不错,天公作美,很顺利就就到了日本海域。

    也没有碰上什么特别危险的情况,反倒是至少打沉了十几艘日本各色军舰。

    让人可惜的是没有一艘像样的,既没有大型战巡,更没有战列舰,尤其是没有日本航母。

     王浣十分想看看日本的航母到底是个什么水平,也一直很奇怪日本人为什么不派出自己的航母。

    相碰到日本航母的目的,也是有验证自己的航母到底有几斤几两的意思在里头。

    可惜没能如愿。

     现在庞大的王浣舰队,有三十艘航母,每艘平均将近四十架飞机,总共上千架飞机的大舰队,已经到达了自己的目标所在地,日本海舞鹤军港外海。

    沿途径直穿过日本海峡,派出飞机四处侦查,如蝗虫掠地一般,见到一切水上目标悉数击沉。

    并且再次扫荡了佐世保、长崎等港口和军事设施,但日本人已久没有任何反抗,这让王浣颇有点瞧不上日本人。

     不过舰队在舞鹤军港却遇到了前所未有的抵抗,在这里遇到的防空火力空前强大,王浣也算是心狠,硬是拼着损失了近百艘飞机的代价,将舞鹤军港的军事设施摧毁,并且最后不泄愤还炸