第二天就召开了。

     十几个有股份的懂事一开始都不同意公私合营，觉得自己这边亏得慌。

     但是当吴经理拿出那些饮料，并且让每人喝了一口之后。

    所有人都沉默了。

     “现在摆在我们面前的其实就两条路。

    要么和国家公私合营，要么就等着国家自己建汽水厂，等他们投产了，靠这些汽水把我们挤兑到破产。

    ” 所以这场董事会没有开太久就全票通过了公私合营。

     以后山海关汽水厂的主体经营权就收归国有。

     而吴经理还担任厂长职务。

     不过上面还派了一些人下来构建一个班子。

     其中就以吴经理那天看见的陈来福为主。

     而接下来一段时间，国家派来了各种技术人员对山海关汽水厂进行实地考察验证，并且对工厂提出了各种整改意见，以满足生产可乐的需求。

    因为这是换汇的大项目，而且苏联那边一直在催商务部，什么时候能把第一批可乐生产出来。

     所以天津这边可以说是加班加点的对山海关汽水厂进行改造。

     当李强来到山海关汽水厂的时候，改造刚刚完成，生产线已经投入运营。

     北平来的专家已经开始对生产进行技术指导。

     同时他们也带来了很多山海关汽水厂人员看不懂的秘方（食品添加剂）。

     当生产线上第一瓶可乐下线时，吴经理激动的喝了一口。

     “味道和那天的一模一样！”李强在山海关汽水厂考察了两天，并且对山海关汽水厂的口味和产量都做了评测。

     口味不错，达到了标准。

    就是产量有点少，目前山海关汽水厂加班加点，一个天只能生产一万瓶可乐罢了。

     不过先生产起来就行。

     李强先期打包了十万瓶可乐运去了东北。

     可乐到时，恰好有一批东北出口到苏联的皮货要走西伯利亚铁路线去苏联。

     这批可乐刚好乘坐着这条货运铁路>，朝着莫斯科前进。

    没有人知道，这批来自社会主义中国生产的小甜水会在莫斯科，在社会主义国家中引发怎样一场关于饮料需求的海啸。

     踏上中苏班列的李强并不知道，当他踏上莫斯科大使馆的时候，他将要面对怎样的一群人。