男人的交情通常都是喝酒喝出来的，这是一个放之四海皆准的道理，在杨小乐和几个西德男人之间表现得淋漓极致。

     吃着烧烤、喝着烈酒、品着啤酒、吸着西德的卷烟，几个男人天南海北地聊着天，不过为了顾及杨小乐这个外国人，他们聊天说的话语速都放得很慢，有些话杨小乐没有听明白，说话的人，会换成英语解释一遍意思，再用德语一字一句的将发音清晰地传递到杨小乐的耳朵里，而且不厌其烦地重复几遍，直到杨小乐表示真的懂得了为止。

     杨小乐认真的态度赢得了几个欧洲人的好感，而杨小乐也尽量将话题向西德引以为傲的工业方面的话题引，因为他到现在为止也不知道这几个男人是做什么工作的，因为按照这些死板的德国佬的规矩来说，询问别人的工作是件很不礼貌的事情。

     而对于西德来说，最让他们引以为傲的当然是重工业了，因为二战的问题，前德国的重工业基本上被那几个国家瓜分干净，要不是因为后来以美国为首的国家四处发动战争，急需要战争武器，所以，西德的重工业才没有像日本那样被阉割干净，而处于吞并边沿的像西门子这样的巨无霸公司才得以侥幸脱离虎口。

     虽然，西德被剥夺了自主研发生产武器、航空发动机、战斗机和航空航天等产业，但是，他强悍的重工业基础和重工业民用领域使西德在一片废墟上起家，以作坊式工场起步，最大公司也不足百人，但其研究深入，甚至几代人只研究一个订书针，致使其产品一旦打入国际市场便无可替代，即使美国逼迫马克升值，也不能打破德国贸易顺差，凭借财富流入，实现良性循环，最终实现经济再次腾飞。

     而说到西德的重工业民用领域，我们不得不提到西德的汽车产业，西德人对于本国汽车技术的强大毫不谦虚，在他们眼里，世界上最好的汽车必须是一辆德国汽车，这种近乎高傲的姿态使得德国人更加欣赏本土品牌。

     虽然日系车在德国也有着不错的口碑，比如经济省油，故障率低，但日系车在德国销量很低。

    至于美系和韩系就更不用说了。

    什么？合资品牌？人家德国根本就没有合资品牌这一说！ 西德人最喜欢的汽车品牌不是奔驰宝马奥迪，而是保时捷！没错，保时捷在德国人心目中的地位毫无争议的凌驾于bba之上，bba只能算是第二梯队。

    接下来排到大众，最后欧宝垫底。

     而这些西德汽车在前世的华夏，都是豪华轿车的代名词，奔驰，宝马和奥迪是德系的三大品牌，奔驰主打是舒适，所以s系的奔驰配有每个阶段在当前最先进的悬挂系统，宝马主打是驾驶超控，所谓的坐奔驰，开宝马就是这个道理，而奥迪的优势是四驱系统。

     所以，在西德是不存在所谓的豪华车的概念的，只存在需不需