要知道，常浩南完成的那个歼7改进型设计，也只不过提供了20点工程经验而已，这个风扇虽说用上了一些航空发动机的设计思路，但终究不能算是个大工程，哪怕加上做实验的时间，也就花了两天功夫而已。

     那么唯一有可能的解释就很明显了——一个经过实验并且最终落地的研究，要比只进行了计算模拟的研究获得的经验更多。

     倒也十分合理。

     因此如果想要迅速积累经验值，那就得尽快接触到实际的项目才行。

     得尽快进组！ 想到这里，常浩南又转身返回了刚刚的公用电话亭，拨打了杜义山办公室的电话。

     …… 第二天一大早，飞机系楼，杜义山课题组的学生办公室内。

     “师弟，这里以后就是你的位置了。

    ” 方振把常浩南带到了一张靠窗位置的办公桌旁边，拍了拍他的肩膀。

     能看出来这张桌子被特地打理过，虽然桌腿和抽屉还能看出斑驳的痕迹，但桌面上铺着的绿色绒布，和压在最上面的透明玻璃却能看出来都是新换上的。

     “好嘞，谢谢师兄。

    ” 常浩南说着把自己的一些个人用品比如笔筒水杯草稿纸之类的放到了桌上。

     “那师弟你可以先看看书或者那边书架上的资料，只要注意别弄脏弄破就行，我先去忙了。

    ” 安排好常浩南的位置之后，方振就回到了自己的位置上埋头工作起来。

     前者则来到书架旁边，准备找找跟那个机翼颤振分析相关的材料。

     他的运气不错，很快就在书架的第二层找到了两个标着《运7-200A客机机翼》的档案盒。

     虽然那天姚梦娜并没有明确说出他们的研究对象，但想来目前的时间点能对上的，也就只有这个后来被称为新舟60的客机项目了。

     新舟60是国内第一次完全采用跟世界先进水平接轨的标准进行客机设计，基本可以算是华夏现代客机工业的起点。

     不过另一方面，第一次也就意味着没有经验，因此在原本的时间线上这种型号其实留下了诸多遗憾。

     过于保守的机翼设计就是其中之一。

     而这一次，他准备亲自弥补这个遗憾。

     在花了半分钟时间确认两个档案盒上都没有诸如“机密”之类的的字样之后，常浩南抱着两盒资料回到了自己的办公桌前。