几小时后。
苍龙号潜艇的指挥舱内。
佐藤健二艇长俯身凝视着电子海图上不断刷新的数据流，指尖轻轻敲击着控制台边缘。
声呐操作员山本光一额头上的汗珠在冷色调的仪表灯光下微微发亮，他的手指在控制面板上快速移动，调整着ZQQ-7综合声呐系统的灵敏度。
“艇长，我们已抵达B7测绘点位。
”副艇长小野寺低声报告，“声呐显示，周边25海里内没有大型船只活动的踪迹。
”
佐藤微微颔首，把身体陷进指挥椅宽大的靠背里面：
“开始下潜，准备执行测绘作业，重点记录适合潜艇隐蔽和布置沉底水雷的地形特征。
”
相比之前刚进入这片海域时，他的声音明显自信了很多：
“另外，关闭斯特林发动机，只使用蓄电池维持最低速航行……我们使用的还是上世纪70年代美国提供的海图，误差可能达到几百米，不能在这种时候冒险。
”
随着命令下达，苍龙号开始以不足2节的航速缓慢巡航，艇艏的高分辨率侧扫声呐向两侧海底发射出高频声波。
传统的潜艇导航设备其实并不复杂，只需要向斜下方发射高频声波，以测量障碍距离避免碰撞即可。
但苍龙号在设计时就考虑过执行更复杂的情报搜集任务，因此才特地安装了一部常见于海洋地理勘测船上的水文探测设备。
作为代价，这艘潜艇的舷侧阵面积比后面服役的妹妹们减小了大约20%。
山本专注地调整着多波束导航声呐的参数，将海底地形数据实时传输到中央计算机。
几乎立刻，综合显示屏上就出现了和旧海图截然不同的地形特征。
“艇长阁下。
”山本的声音因惊讶而略微提高，“右舷侧海底地形变化显著，原标注为平坦海床的位置现在出现了三条平行海沟，宽度约15米，相对深度8米，完美符合沉底水雷布置要求。
”
佐藤走到声呐控制台前，眯起眼睛审视那些锯齿状的线条。
“记录坐标，标记为优先点位。
”他指向其中一条最隐蔽的沟壑，“尤其是这里，这种地形能让潜艇完全避开常规声呐设备的探测。
”
机电长中村从轮机舱走来，手里拿着过去几小时内斯特林发动机的工况报告：“艇长，发动机运行平稳，但长时间低速巡航会导致蓄电池充电效率下降。
”
佐藤接过报告扫了一眼，目光就重新回到了屏幕上：“再坚持一段时间，这是B区域的最后一个扫描点，完成这个点位的测绘后我们就加速转移。
”
山本突然抬头：“艇长，被动声呐捕捉到远处有异常回波，特征像是某种人造结构，但我们的海图上没有标注。
”
佐藤眼中闪过一丝警觉。
”具体方位？”
“西北方向，距离约2海里，深度85米。
”山本调整滤波器，“初步判断是为填海造陆准备的钢管桩，但没有后续施工痕迹，可能是一次失败的尝试所留下的。
”
指挥舱内的气氛