拉夫黑德的弦外之音，当然瞒不住在场其他人。

     就连空军的莫斯利都提起兴趣，眼中闪过一丝异样的光芒。

     当时间来到2011年初时，现有的F22A订单已经进入了生产尾声。

     原本，国会已经决定要彻底转而采购成本更低，当然上是实际利润空间更大的JSF，而洛克希德马丁也乐于见到这一结果。

     只不过，异军突起的华夏空军却让此事有了些许变数。

     如果能获得来自海军的研发资金以及采购意向，那么F22的研发部门以及生产线或许还有一线生机。

     但不能在这种场合下提出来。

     因此，他赶紧开口，在马伦或者盖茨表态之前转移了话题。

     “我们也不必把目光仅仅放在平台上面。

    ”莫斯利继续道，“拦截难度大，归根结底是AIM120作为一种中距弹的包线范围太小，既然短时间内找不到可以取代F18和F35的空中平台，那不如从导弹的角度想想办法。

    ” “可就算是AIM120D，也没办法命中比载机高20000米的目标，而下一代AIM260现在连图纸都还没画出来……”拉夫黑德似乎对莫斯利的插话有些不满，“或者不如说，低打高根本就不是空空导弹在设计时会考虑的作战情况” “是的，你说得对。

    ”莫斯利点头，接着话锋一转，“但为什么不换个思路？比如……把标准6导弹搬到飞机上去？” “什么？！” 会议室响起一片难以置信的低呼。

     “听我说完！”莫斯利提高了声音，“标准6BlockI导弹本身重量约3300磅（1.5吨），长度6.6米，而海军F18E/F的最大挂载能力超过4吨，翼下重载挂架足够挂载两枚拆除助推器之后的标准6。

    ” 他提出这个思路本来只是为了岔开话题，但说到一半，却发现好像真有可行性。

     于是语气也变得兴奋起来： “相当于把发射位置提高了1.8万米左右，还能赋予一个不错的初速度，完全有潜力把杀伤包线扩充到4万米以上！” 莫斯利指着屏幕上无侦-8的轨迹：“而且，从雷达轨迹看，这个飞行器的机动性非常糟糕，完全是依靠速度和高度这两项绝对优势来规避拦截，而无法进行任何剧烈的、消耗能量的规避机动……这意味着，只要我们的导弹能够得着、追得上，它其实是个相对容易处理的目标。

    ” 实际上，这正是当年战斗机放弃高空高速路线的原因之一—— 在技术水平相当的情况下，你无论如何不可能飞得比导弹更高更快。

     只不过在大家都更换赛道之后，突然又出现了这么一个目标，相当于让21世纪的海军突然研究怎么击沉一艘战列舰，短时间内还真有点麻烦。

     这个想法过于大胆，以至于会议室里出现了短暂的寂静。

     但是，却没人反驳。

     防空导弹改空空导弹，在导引头指向和导弹姿态控制方面都会面临一定困难。

     但无论如何都比从头立项要简单。

     而且，也有KS172（空射山毛榉）这样的经验可供借鉴。

     会议最终在马伦的总结中结束。

     他要求海军和空军立即组织联合项目组，对“空射标准-6”概念的可行性进行紧急评估，同时要求DIA和NSA（国家安全局