本来就没有涉足电池方面的计划，这几个月所做的一切，最初只不过是为了得到一台能够稳定商用的TEM-APT联用设备而已。

     火炬实验室真正关注的重点仍然是负折射材料。

     那才是接下来一个阶段的杀招。

     当然这件事，即便是科技委一把手，常浩南也暂时不准备透露。

     就在此时，超算中心的大门再次打开。

     柳晨晨步履匆匆地走了进来：“常总，万主任，抱歉打扰，有一通来自航空动力集团的紧急电话接入，刚刚已经转接到您的办公室。

    ” 常浩南和万主任同时一怔。

     “常院士，既然您有紧急公务，我就不继续打扰了。

    ”后者顺势转过身，并示意随行人员准备离开，“今天收获巨大，改日再向您详细请教！” 他主动伸出手，与常浩南有力地握了握。

     “万主任慢走，后续规划若有需要我协助之处，随时联系。

    ” 常浩南也没再客套，让柳晨晨送万主任离开，自己则快步返回顶层的办公室，迅速拿起那部红色的保密电话听筒。

     “我是常浩南。

    ” “常总，是我，任炳达。

    ” 电话那头传来一个熟悉的声音。

     “EASA那边有新的动向了？”常浩南左手微微攥拳，兴奋地问道。

     早在三年前，任炳达就已经从镐发调入航空动力集团总部，此时正在负责AE1500涡扇发动机的适航审定工作，以及更重要的，中欧适航互认协议谈判。

     这是关系到新一代国产大飞机如C919能否顺利进入国际市场、参与全球竞争的最关键环节。

     此前，虽然AE1500发动机本身的性能表现优异，技术审定工作已近尾声，但牵扯到双边适航互认协议的谈判却因涉及复杂的标准对接、程序互信、甚至更深层次的经济政治博弈而步履维艰，进展缓慢。

     尽管罗尔斯·罗伊斯公司确实如协议所承诺的那样持续斡旋，谈判仍然多次陷入僵局。

     此时突然来“紧急”电话，绝非寻常。

     “是的。

    ”电话那头传来任炳达略显急促却又带着难以置信语气的声音：“就在一个小时前，EASA的首席谈判代表主动联系了我方谈判组，表示……他们愿意在后续所有悬而未决的谈判细则上，做出建设性让步” “包括我们之前分歧最大的持续适航监管责任划分、事故调查主导权、以及部分特定极端工况的审定标准统一问题……他们几乎全盘接受了我们之前提出的方案框架，只要求在一些表述细节上稍作调整！”