辉眼中闪过一丝希望，金壮泷则依旧带着探询。

     常浩南继续道： “实际上，CAAC与EASA关于适航互认的所有技术性条款、审定程序细则、双方责任划分等核心内容，已经全部谈判完成并达成一致。

    目前卡住的，是协议文本的最终法律措辞审核和签署流程，这纯粹是程序性和政治性的拖延，与C919飞机设计所依据的技术标准本身，已无任何冲突或障碍。

    ” “也就是说，我们现在按照双方已经谈妥、未来必然生效的新互认标准来设计、制造C919，在技术合规性上，是百分之百没有问题的。

    我们并没有降低标准，我们执行的就是未来的国际标准。

    ” 他顿了顿，目光扫过众人，伸手点了点面前的小桌板，以示强调：“还有就是，关于C919的心脏，AE1500发动机。

    ” 金壮泷目光黯淡了一瞬，但随之点了点头，没有选择跟常浩南唱反调： “AE1500确实是我们当前的优势所在……它的推力、寿命、油耗、噪音控制等关键指标，相比现役的CFM56和V2500这一代发动机，都实现了质的飞跃，结合我们专门设计的全新翼型，可以把燃油消耗降低到一个难以理解的程度……” “但如果等到PW1200，甚至LEAP都装机的话……至少轰动性就要大打折扣。

    ” 常浩南放下茶杯，摆了摆手： “不光是经济性的问题……AE1500上面使用了很多新技术，其中很多是更下一代发动机的铺垫……或者说前置，所以我需要尽快获得充分，而且详细的飞行参数，A320neo虽然也会采用AE1500，但毕竟不是咱们自家的飞机，这方面不太方便。

    ” 吴辉浑身一震。

     原本被大佬肯定的欣喜几乎完全被震惊所取代—— AE1500已经是同时期产品中的领跑者，但常浩南竟然已经开始考虑更新换代的问题了？ 常浩南当然捕捉不到身后吴辉的表情变化，只是坚定地给出意见： “综合来看：技术标准已无障碍，发动机性能优势需要时间窗口来转化为市场优势，竞争对手步步紧逼。

    在这种情况下，立即立项，全速推进C919的研制和适航审定，是最符合我们核心利益的选择。

    ” “至于EASA的型号合格证……”他低头思索片刻，“可以作为中间条件之一，单独加到谈判过程里面去。

    ” “大不了，两边同步取证！”