。

    数值……先按我们初步估算的来。

    ” 尹开宪听到指示之后下意识摸上键盘，但旋即露出惊愕： “迭加稳定增项函数？” “可……这是风洞实测的原始数据？” 刑牧春也投来不解的目光。

     常浩南转过身，目光落在屏幕上“驺虞”模型背部那个显眼的进气道设计上。

     “尹主任，”他没有直接回答，反而抛出一个问题，“你知道，为什么我们一定要把涡喷-14的进气道设计在背部吗？” 尹开宪又是一愣，下意识地回答：“不是为了……保证乘波体下表面升力面的完整性和光滑度吗？避免在关键区域开孔影响高超音速流场？” 这是最直观、最符合常规思维的解释，也是之前他们内部讨论时的主流看法。

     “有一定道理，但不是主要原因”常浩南轻轻摇了摇头，解释道：“涡喷14的进气道在高超音速飞行状态下会完全闭合，本身并不会破坏乘波体下表面的完整性。

    ” 他顿了顿，目光扫过比刚才更加迷糊的尹开宪，缓缓揭开了谜底： “它最关键的作用，其实是在亚/跨音速阶段，提供额外的气动增稳效应。

    ” “气动增稳……”尹开宪喃喃重复，随后有些回过味来，“意思是在发动机工作时，通过高速气流产生引射效应？” “正是如此。

    ”常浩南肯定了刑牧春的补充，“这个设计，能在横航向稳定性最薄弱的跨音速区段，提供一个额外的、动态的稳定性增项。

    ” 他指向屏幕上那条令人揪心的低谷曲线。

     尹开宪这会儿倒是不发懵了，但还是有点不放心 “可目前的风洞测试都只能模拟静态或准静态的气流，对于这种带有局部主动效应（发动机工作）参与的部分，尤其是其动态响应特性，风洞模拟的精度是不够的，或者说，成本高到难以承受……” “没错。

    ”常浩南点头，“所以只是估算，但总比对着这条裸曲线干瞪眼强……这算是我们在设计阶段就预留的后手之一，先试试看吧。

    ” 尹开宪重新坐回主控台前，双手在键盘上飞快地敲击起来。

     他调出“驺虞”背部进气道结构的三维模型和涡喷-14在跨音速状态下的预估流量、流速数据，结合空气动力学公式，开始构建一个数学模型，用于模拟这个“活动背鳍”在特定飞行状态下的增稳力矩。

     随后，下令工程师们准备新一轮风洞测试—— 所谓“迭加一个额外的稳定增项函数”当然不是直接修改成品数据。

     而是通过改变增项重新进行一组。

     在尹开宪的指挥下，风洞中心重新忙碌起来。

     常浩南和刑牧春则分别站在他身后两侧，目光紧盯着屏幕。

     时间一分一秒过去。

     一个多小时后，尹开宪长舒一口气，按下回车键：“好了！模型构建完成，增稳函数加载完毕！现在重新计算迭加后的净稳定导数曲线！” 与此同时，风洞车间也传来汇报，表示已经完成了设备检查和模型固定。

     测试，重新开始！