白熊国众多着名机型都是出自这里——像截击机X-9、X-15；歼轰机X-7、X-17、X-24；强击机X-25；还有经典中的经典——X-27战斗机。

     它为白熊军工事业做出了巨大贡献，因此也被誉为“白熊空军的支柱”。

     现在，几位白熊最顶尖的航空工程师正在围着一张工程图纸热烈讨论着。

     而他们目光聚焦的对象，就是让苏霍伊名声大噪的X-27三代战斗机制。

     这款1982年正式入役的优秀战机在1989年巴黎航展上一鸣惊人，以一次令人瞠目的“眼镜蛇机动”震惊了全世界观众。

     那种达到了惊人的130度仰角机动动作，直接让在场所有西方观察员目瞪口呆。

     靠着X-27战机的超强性能，原本处于下风的局势得到了彻底反转。

     随后，在这款战机的基础上又衍生出了多个型号，全面覆盖了白熊军方的航空作战体系。

     可以这么说，X-27系列堪称苏霍伊史上最成功的战机家族。

     可近年来情况却变了，随着自由国不断升级F-18三代战机会装备更先进的隐身战机陆续服役，白熊空军逐渐失去了领先优势。

     为了扭转这种趋势，军方责令设计部门尽快研制新一代四代战机缩小技术鸿沟。

     自然地，各方面表现优异的X-27成为了新一代原型基础平台。

     原本整个项目进展还不错，机体结构和电子系统方面也都已经取得了实质性突破。

     但推进系统的难关至今未能攻克。

     “这台AL-41F-1S发动机推力一直卡在11吨过不去，怎么都突破不了。

    ” “按目标要求来看，最低也要达到12吨才行。

    ”一个年轻的研究人员无奈开口。

     “我也看过我们的数据结果，整体其实没有太大问题。

    ” “问题是出在材料耐高温的能力不足以及加工工艺达不到标准要求。

    ” 这两项缺陷严重制约了整台引擎性能提升的可能性。

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