个运行过程中的稳定启动、加速响应灵敏、输出恒定，避免出现熄火或燃烧异常。

     主要针对的核心机、风扇、压缩机、涡轮及各类控制系统部件展开全方位检测。

     只要其中一个环节不合格，就意味着整个测试失败！ 一分钟后，在周院士再三要求下，靳允亲自按下了点火键。

     轰隆——轰隆—— 当开关落下，试验场中央响起阵阵轰鸣，巨响震动山谷，如雷鸣一般。

     惊飞了树林间栖息的鸟儿，扑棱着羽毛纷纷逃离。

     小屋内的柯东博等人贴着玻璃窗，紧紧注视着发动机尾端。

     砰！ 忽然间，一道炽热火焰从尾部猛地喷射而出。

     滚滚热浪仿佛能把周围的空气都点燃！ 前端的涡扇叶片飞速旋转，切割着空气发出刺耳呼啸。

     这组涡扇叶片正是由柯东博他们亲手打磨出来。

     其功能就是吸入大量空气并进行初步压缩，压缩过的空气分为两条路径，一路送入内通道进一步压缩，一路流入外道口高速排出，产生强大的推进力。

     随着温度升高，火焰颜色渐渐从红变蓝，预示进入了极限阶段。

     而这，仅仅是测试的开始。

     专家团队紧盯着屏幕上不断跳动的数字。

     “报告！压气机空气流量、加压比例、效率、喘振余量均符合标准！” “报告！燃烧室燃烧效能、流体阻力、出口气温分布、壁面温度均正常。

    ” 记录员大声报出各项数据。

     “准备进行燃烧室和涡轮耐高温极限测试！” 随着周院士一声令下，新一轮测试正式开启。

     经历了不知多少次试验后，最终结果从通讯设备中传来。

     “报告！经过最后阶段的验证，第五代航空涡扇发动机的最大推力成功突破160千牛，推重比达到14.5，机身状态良好，运转完全正常！” 这一消息传开，整个团队瞬间沸腾，周院士和众多航空专家难掩激动。

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