接下来的几天，湖洪县的官场呈现出一种极为奇特的景象。

     县长李卫民雷厉风行，亲自挂帅的“自查自纠”工作组以前所未有的高效率，在建设、国土等领域掀起了一场问责风暴。

    每天都有干部被约谈，几个被当作“典型”的项目负责人被迅速立案调查。

    一时间，县政府大楼里人心惶惶，李卫民的威信似乎在这次“刮骨疗毒”中得到了重塑。

     而在风暴的另一端，县委大院，尤其是书记办公室，却显得异常平静。

     陈净按部就班地批阅文件，听取汇报，甚至还饶有兴致地召集农业局的人，讨论起了大同村雪花石产业与生态旅游相结合的下一步规划。

    他仿佛将全部精力都投入到了这些日常工作中，对李卫民那边的大动作不闻不问，更没有对洪湖大桥表现出任何额外的关注。

     这种异乎寻常的平静，反而让一些嗅觉敏锐的官场老油条感到了不安。

    他们看不懂陈书记的牌路，只能更加谨言慎行。

     与此同时，交通局局长高健，则成了全县最“忙碌”也最“不务正业”的局长。

     他几乎天天泡在各个科室，一会儿拉着技术员讨论未来道路的规划方案，一会儿又亲自带队去乡下勘察破损的路面。

    他催得最紧的，反而是全县交通指示牌的更换和道路绿化带的补种这种“鸡毛蒜皮”的小事。

     这种“外行领导内行”的作风，让交通局内部不少人暗地里直摇头，觉得这位新局长虽然正直，但在抓重点工作上，还是嫩了点。

     然而，没人知道，每到深夜，高健办公室的灯总是亮到最后。

    他摊开洪湖大桥的结构图，用铅笔在上面画出上百个密密麻麻的标记，反复推演，最终选定了十二个最致命、也最隐蔽的检测点。

    这些点位，有的在桥墩的水下部分，有的在主梁的承重连接处，非顶级的专业设备和专家，根本无法在不破坏主体结构、不惊动任何人的情况下完成取样。

     他将这份凝聚了心血的图纸，连同所有关键档案的复印件，在一个雨夜，亲自送到了陈净的家中。

     “书记，万事俱备。

    ” 陈净接过那份沉甸甸的图纸，只说了一句：“辛苦了。

    等风来。

    ” 三天后，风来了。

     一辆挂着省城牌照的商务车，和一辆不起眼的厢式货车，悄无声息地驶入了湖洪县城，住进了一家刚开业、位置偏僻的商务酒店。

     车上下来几个人，为首的是一位精神矍铄、眼神锐利的老者，正是桥梁专家石清源。

    他身边跟着一个三十岁左右、气质沉稳干练的年轻人，是他的关门弟子，也是国内结构工程领域的后起之秀，周毅。