枚刚打制好的、头部呈半球形的特制铁钉，我们采用之法。

    此铆钉需烧至红热，迅速穿过钢轨底部预留椭圆孔洞，再在枕木另一侧用特制带凹坑铆钉模顶住，由大力工匠用重锤猛力砸击另一端，使其在高压下变形膨胀，牢牢扣死枕木。

    如此连接稳固程度远超任何钉合，足承受火轮车长期往复冲击震动。

     孙石头领命督办优质木材采购、枕木加工及桐油蒸煮池建造。

    王铁臂带领得力铁匠批量打制特制铆钉和配套重型夹具、铆钉模。

    整个昭铁厂从矿山到高炉，从轧钢工坊到木工场地，如每一零件上紧发条的庞大机器，为梦想协同轰鸣，空气中弥漫桐油、钢铁与汗水混合的独特气味。

     历经近半月反复试验调整，在一个夕阳将奎河水染成金红的傍晚，第一根完全符合设计标准的工字钢轨终于诞生。

    它静躺特制校准支架上，长约三丈，通体泛优质钢材特有的深沉均匀冷光，字形结构线条流畅精准，笔直身躯如出鞘利剑指向远方。

    匠人们闻讯纷纷放下活计围拢过来，如瞻仰神迹般看着这根凝聚全厂上下无数心血智慧的钢铁脊梁，眼中充满难言自豪、敬畏，还有一丝恍惚——这冰冷钢铁造物真能改变世界吗？ 小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！ 林昭亲自带领李老蔫、王铁臂等人进行最终检验。

    他们使用拉直麻绳紧贴轨面检查平直度，用精密水平尺测量纵向坡度，还在轨面不同位置放置重达数百斤铁锭测试承重形变，结果皆令人满意，远超预期。

     此物......此物真能铺在地上，让那未现世的火轮车如你所言般飞驰？李老蔫用粗糙手掌一遍遍抚摸冰凉光滑轨面，仍觉眼前一切不可思议，如置身荒诞梦境。

     不仅能，而且其速快逾奔马，其力胜千牛，其载超舟船，其效将颠覆千古行旅方式。

    林昭语气斩钉截铁，充满不容置疑信心，此轨之成，乃是万里征途第一步，坚实无比的第一步！ 就在昭铁厂上下为这历史性突破欢欣鼓舞，甚至有人提议庆祝时，林昭却强迫自己从成功喜悦中冷静。

    他清楚知道，单靠昭铁厂一己之力，倾其所有也难以支撑哪怕短短数十里铁路的庞大建设。

    他需要更雄厚资本，更广泛社会资源合作，需将技术突破转化为实实在在的工程实践。

     他再次修书，郑重邀请徽商汪承业。

    这一次，他带去的不是空泛构想或简单样品，而是实实在在震撼人心的成果——一截长达一尺有余、做工精良、冷峻坚实的工字钢轨实物，及一份呕心沥血撰写、数据详实论证严密的《徐邳铁路利弊说帖》。

    说帖中详细分析徐州至邳州段运河淤塞、漕运艰难现状，对比传统骡马运输与运河漕运成本效率，然后以昭铁厂实测钢轨性能数据为基础，推演铁路运输惊人潜力。

     在昭铁厂简朴却隐透不凡气象的书房内，林昭将沉甸甸钢轨样品递给汪承业。

    汪东家请看，亲手掂量。

    此乃我昭铁厂最新炼轧钢轨，其强度、韧性、耐久度远超以往任何轨道。

    若以此等钢轨铺设自徐州至邳州铁路，以我设计火轮车牵引货运，据学生反复测算，每日货物运量可达同等距离骡马大队百倍！所需时间仅其十分之一甚至更短！单位运费可降至眼下运河漕运三成以下！若能成网，其利更不可限量！ 汪承业接过钢轨，入手冰凉沉重，精致字形结构和均匀材质无声诉说背后精湛技艺。

    他翻阅厚厚说帖，里面不仅有文字论述，更有清晰表格、数据对比、路线草图，甚至对未来运营利润的保守预估。

    每个数字如重锤敲打商人敏锐神经。

    他经商数十载，太清楚运输成本对商品流通、利润空间的极端重要性。

    若此铁路真能如林昭所言，哪怕只实现预估效益一半，带来的商业机会和利润回报都将令人眩晕！这已不仅是奇技淫巧，是足以重塑商业格局的磅礴