当中年机长的左手才离开飞机操作杆。

     这架空客a319客机的机头猛地向下点了点。

     机身也陷入了颠簸之中。

     不过颠簸来得快，去的也快。

     眨眼功夫。

     飞机再一次恢复平飞。

     顾轻舟见状。

     不由得稍稍松了一口气。

     现在他已经在脑海里复盘了这起‘诡异’的空难事故的大致过程了。

     ——这架空客a319客机本来在巡航高度（米左右）按既定航线和巡航速度飞行。

     但是不知道什么原因造成了飞机缓慢释压。

     缓慢释压过程中。

     飞机氧气迅速逃逸。

     等到机长、副驾驶反应过来时，已经晚了。

     第二机长应该是在客舱休息。

     也察觉到了异常。

     所以匆忙往驾驶舱赶。

     不过等他打开驾驶舱门时，就因为缺氧陷入昏厥。

     顾轻舟进了驾驶舱，见机长保持下压操作杆的姿态。

     应该是机长在最后时候察觉到了异常，所以在没有切换驾驶模式的前提下，就下压操作杆试图下高度（自动驾驶模式操作杆也能控制飞机）。

     但就在这个时候。

     这架飞机突然发生了与川航8633相似的空情事故 ——挡风玻璃爆裂。

     这就能解释机长胸口为什么会插着一块玻璃碎片，以及副驾驶会被吸出飞机外了。

     挡风玻璃在七八千米高空突然‘爆炸’。

     在强大气压下‘爆炸’的玻璃渣子杀伤力虽然远不如弩箭，但也能伤人。

     而当挡风玻璃被炸出了一个大洞之后，飞机内外气压瞬间失衡，加速飞机内空气向外逃逸。

     所以在一瞬间就把没有系扣安全带的副驾驶吸出了飞机外。

     不过因为副驾驶半个身子被吸出飞机外，好巧不巧堵住了挡风玻璃炸出来的大洞。

     所以又很巧合的隔绝了飞机内外。

     使得气压恢复平衡。

     仅仅是电光火石之间。

     顾轻舟就已经在脑海里推算出了此次事故的大致过程。

     但并不意味着他就能够轻易解决。

     太难了。

     想要自救简直难如登天！ 顾轻舟深吸了一口气。

     强忍着缺氧造成了剧烈头痛。

     才用尽全力将机长位置上的中年机长拖拽离开。

     他就一个健步坐回到机长位置上。

     当他