00。

    ”作为副驾驶的江新年尽责播报。

     褚煦梁：“航向选择。

    ” 江新年选择好对应方式“水平导航。

    ” 飞机继续沿着指引上高度，在达到1000英尺之后，褚煦梁减小了推力，由起飞推力减到爬升推力。

     江新年：“1500。

    ” 褚煦梁：“N1,210。

    ” 江新年将飞机空速调至210节，证实增速，喊出：“速度V2+15上升。

    ” 褚煦梁证实增速，“襟翼1。

    ” 江新年将飞机襟翼放到位置1，“襟翼1，绿灯。

    ”他观察着空速，等速度减至200时报出“速度200。

    ” 褚煦梁：“襟翼收上。

    ” 江新年设置襟翼位置收上，“襟翼收上，过渡灯灭。

    ” 褚煦梁核实飞机前缘襟翼过渡灯灭，“高度层改变。

    ” 江新年：“速度210。

    ” 褚煦梁：“证实。

    ” 这个时候飞机从爬升阶段稳步过渡到巡航阶段，褚煦梁接通垂直导航，接通自动驾驶。

     而江新年检查发动机引气和空调组件，关闭外侧着陆灯、滑行灯等，确认起落架收上后起落架手柄位于中立位，自动刹车选钮关闭。

     然后他们一起执行了“起飞后检查单”。

     起飞工作基本完成，巡航阶段只需要监控飞机仪表数据，根据区调联系ATC，有时候上下高度之外就并没有多复杂的工作了。

     褚煦梁去给自己的茶杯添了一些水，他看江新年似乎没带杯子，告诉他：“下次记得带一个保温杯，现在可没有三号乘务员为你服务了。

    ” 江新年笑笑，他并非不口干，只是他这个人嫌麻烦，每次后面的航段飞得口干舌燥想着下次要不带个水杯，可下次又总是忘。

     褚煦梁打趣他，是因为以往飞客航根本用不着自己带水，负责头等舱的乘务员通常称三号位乘务员也会负责驾驶舱的服务。

    所以无论咖啡还是茶，都有尽责的乘务员会送到驾驶舱来。

     “我找找看有没有果汁。

    ” 货航虽然是夜间飞行，但公司其实也配了餐食，不是像客航提供给乘客的那种可加热的饭食或面条，而是包装好的即食饼干蛋糕之类的，有时候也配了盒装果汁，但显然这趟航班并没有。

     褚煦梁从配餐里拿回一盒饼干还有一包鱼片，似乎是大连特产。

    “没有喝的，只有这些，你饿吗？” 其实刚才江新年就想叫他别忙了，无奈褚煦梁离座，他只能认真坚守着仪表板。

     “有一点饿。

    ”江新年接过鱼片，拆开包装，想了想问褚煦梁：“褚教要吃么？” 褚煦梁看他一眼，知道他心里在想什么，晃晃