爆发时，如今的启航已经在方方面面发挥自己的影响力了。

     这一年，启航汽车销量超过四十万，仅仅次于VW。

    不过如果把VW分南北，启航就可以成为的品牌中的第一。

    这一年，吉利表现也相当不错，近二十五万的销量进入了前五！ 而菲亚特销量十七万，落后广本，一丰，不过也进入了前十。

     可以说，启航汽车已经在中国打开了市场，而在国外市场中，启航一直是领先的。

    毕竟启航集团的知名度可不是其他国内汽车生产厂商能比的。

     如果计算厂商的话，启航汽车也只是落后沪汽…… 短短四五年，启航已经打造出一家全国第二的汽车厂商，这确实有些夸张。

    无疑，启航已经再造一个产业神话。

     同样，通过汽车，启航再次证明，自己不仅仅在互联网上有极强的能力，在实业上的水准也是极高。

     加上之前的启航手机，启航显示器等东西搞的都不错，尤其是启航手机，现在已经是世界知名品牌，最具前景的手机企业，还跟启航最强势的互联网打通了界限，达到一种互相促进的境界，也难怪有人会惊呼，只要杨帆愿意，没有他做不到的事，没有他投资失败的企业。

     眼光敏锐，嗅觉灵敏，商业能力强悍……这已经是贴在杨帆身上的标签了。

     进入零七年，次贷危机爆发。

     欧美很多金融机构受创严重，而跟杨帆关系良好的高盛，反而属于大赢家之一，杨帆也通过高盛赚了不少。

    当然，这用的是个人名义，而不是启航。

     中国因为零八奥运，反而是一片热火朝天，仿佛不受影响一样。

     次贷危机中，福特，通用的日子都不好过了……福特开始甩卖资产，捷豹路虎，沃尔沃也都被拿了出来。

    而杨帆准备对捷豹路虎下手。

     沃尔沃还是留给李老板吧，当然，主要是捷豹路虎在启航手里也更容易操作一些。

     靠着这样的并购，启航也算晚上了自己的产业布局，超豪华