这次整个燃烧室科都放下手中的活，要听听这个杨辉的设计思路和问题，毕竟这个项目马上就要交到这边科里来设计，听听原设计师的想法和思路有助于后续的工作展开。

     科里剩下的三个研究人员是挨个坐好，看起来是要来个‘三堂会审’。

     “杨辉，你这个设计真的是很粗糙啊，很多细节你完全都没有考虑到，对吧？”三人中只有武科长看过杨辉的设计资料，所以提问的环节当然是由武科长来了。

     听到武科长一上来就是那设计粗糙来说事，杨辉其实早就有预料了，要是不提这事那才是惊讶。

    所里常年做军品，早就养成了精益求精的设计习惯，咋一看到这么个东西，缺胳膊少腿的，没燃油雾化器就不说了，你换成的蒸发管也是做的偷工减料，可以说这个蒸发管完全不起作用的，这到底是要作甚？所以肯定是怎么看怎么刺眼了。

     对于这个问题的解释，杨辉想了很久了，这个事相当重要，一定要给这边科里说清楚，不然到时候杨辉最后看到的设计一定是被改的面目全非的，绝对就是按照军用标准设计了，这个不符合航模动力系统的要求，简单，可靠。

     “这个问题其实很简单，我们这个做的是航模用涡喷，不是军用，推力要求不高就十几kg，所以一些不必要的设计可以不用的。

    ” 但是很明显这个说法并不能使武科长信服，航模用的怎么了，再怎么那也是涡喷发动机不是，你总得要把燃油雾化吧？特别是这种烧汽油，柴油的家伙更是如此。

    没油料没有雾化你连启动都启动不了。

     “不对，你这个还是有问题，你这个燃烧室连个燃油雾化器都没有，你怎么把这个液体的燃料直接点燃？” 这是杨辉设计的燃烧室的硬伤，但是在杨辉看来这却是这整个设计中的经典之处，兼顾时间，可靠，和市场。

    这就是个好设计，绝对是不能把雾化器在这个时候又设计上去的。

     “这个是我故意这样设计的，因为我没时间在做上那么复杂的一个东西，还有就是为了减少零件数量。

    ” 不想把关于下一代动力升级这个理由说出来，这个还是比较遥远的，要是现在就说出来难免有好高骛远之嫌。

    还是先老老实实的把现在的第一代做好，等打入市场能赚到钱再说后续的。

     “不管怎么说，纵使你有千万理由，你给我一个方案，你怎么给发动机点火，怎么启动？”这才是武科