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首页> 南阀若是杂牌还是名牌> 第三十六节 打造中国瑞士

第三十六节 打造中国瑞士(1/3)

英国是世界上第一个修建铁路,并且拥有覆盖全国铁路网的国家,他们使用的轨道据说是两匹马并列的宽度,因为英国的影响,这个距离被定义为轨道标准,称为标轨,距离是1米43,全世界大多数国家都采用了这个标准。

    \\ltahref=<ahref=":////"target="_blank">:////</a>target=_blankclass=linkcontentgt&ltahref=<ahref=":////"target="_blank">:////</a>target=_blankclass=linkcontent&gt<ahref=":////&lt/a&gt"target="_blank">//&lt/a&gt</a> 但是有一些铁路并没有采用标准轨道,有的比标准轨道窄,称为窄轨,比如法国人修建的连接昆明到海防港的铁路,还有民国时期大军阀阎锡山在山西修建的铁路。

    相比标轨,窄轨的运力有限,设备也更难采购,维修起来困难。

     最重要的是,在中国窄轨的名声不怎么好,根据历史观点,法国之所以在云南修建窄轨,是为了独霸云南,可是据斯特姆说是因为技术问题,赵泽勇倾向于相信斯特姆,因为毕竟斯特姆是民国时期的人物,而且法国一直以来就独霸云南,也不需要在铁路上做手脚啊,难道修建了英国标准的轨道,云南就成了英国地盘了。

    倒是阎锡山修建窄轨是为了让山西的交通跟外界不互联,好在山西安心的当土皇帝,这倒是有点可能。

     窄轨名声不好弊端很大,最重要的是运力不高,赵泽勇不喜欢。

     回到了民国后,立刻招来了斯特姆·
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