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首页> 物流之星 宣传栏图片> 第35章 水路改革:改造木筏为平底运输船

第35章 水路改革:改造木筏为平底运输船(1/3)

暴雨冲刷着扬州城的青石板,也浇不灭天元镖局内的热烈讨论。

    林远用狼毫在舆图上重重圈出京杭大运河,笔尖将纸张戳出个小窟窿:“‘极速达’虽在陆路上打响了名号,但水路运输仍是我们的软肋。

    胡文远把持漕运多年,我们若想真正破局,就得在水上做文章。

    ” 刘庆福展开泛黄的漕运图,上面密密麻麻标注着各处水闸与码头:“掌柜的,眼下漕运船多为尖底福船,吃水深、转向慢,过闸时需耗费大量时间。

    而且每逢枯水期,不少河道根本无法通行。

    ”他顿了顿,指了指图上几处标着红叉的河段,“去年徽州茶商的三船新茶,就因水位不足,在淮安闸口滞留了整整十日。

    ” 马奎捏着新制的四轮马车图纸,若有所思:“我曾见过黄河边上的羊皮筏子,吃水浅、灵活性强。

    或许我们可以借鉴其原理,改造出适合内河运输的船只?” 苏婉娘拨弄着算盘,算珠碰撞声清脆利落:“改造船只耗费巨大,光是龙骨木料和铁钉,就需纹银万两。

    但若是成功,运输成本能降低四成。

    ”她将账本推到林远面前,“不过得先解决两个难题——一是如何让船既稳又快,二是怎样应对胡文远在漕运上的垄断。

    ” 林远摩挲着腰间的青铜算盘坠子,目光落在窗外暴涨的运河水:“明日起,我亲自带队去船厂。

    把扬州、苏州的老船匠都请来,就说天元镖局要悬赏征集‘水上四轮车’的设计。

    ” 三日后,扬州最大的洪记船厂内,二十余名船匠围坐在新搭的木台上。

    林远将一袋碎银重重拍在案头:“谁能设计出吃水不超过三尺、载货量却能抵两艘福船的平底船,赏银千两!若方案被采纳,还可成为天元镖局的专职船匠,每月俸银五十两。

    ” 老船匠陈阿水吐了口烟袋,布满老茧的手指敲了敲桌面:“林掌柜,不是老汉说丧气话。

    平底船看似简单,实则暗藏玄机。

    吃水浅了,船身不稳,遇上风浪就会侧翻;载货多了,又容易搁浅。

    ” “所以才请各位老师傅来集思广益。

    ”林远展开一张草图,上面画着底部扁平、两侧加装浮板的船只,“我琢磨着,仿照木筏的结构,用松木做龙骨,两侧绑上中空的桐木浮筒。

    再在船尾加装可升降的平衡舵,既能控制方向,又能调节吃水深度。

    ” 话音未落,年轻船匠李二柱跳了起来:“这不就是放大版的竹筏?我在漓江撑筏时,就见过渔人用竹子绑成排
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