彻底落定之前，把它定下来。

    ”瓦塞尔双手交握，放在桌上，环视了一圈。

     他的目光在两位年轻的车手脸上停留了片刻。

    林逸风脸上的兴奋已经褪去，恢复了“冰人”般的冷静；勒克莱尔则坐得笔直，眼神专注，仿佛在等待发车信号。

     瓦塞尔从身边的文件夹里，抽出几份文件，分别推到每个人面前。

     “这是‘Rosso规则’，虽然我们赢得了世界冠军，但是赛季尾声的几站问题，迫使我制定这项规则。

    ” 林逸风拿起文件，封面上用法拉利经典的字体印着“RegolaRosso”和它的英文翻译“TheRossoRule”。

     他翻开第一页。

     里面的条款清晰、冷静，甚至带着几分冷酷，与刚才庆功会上的狂热气氛形成了鲜明对比。

     一、绝对平等原则：赛季开始时，两位车手拥有完全平等的地位、资源和赛车规格。

    车队将为双方提供无差别的技术支持和升级套件。

     二、开放数据协议：两位车手及其工程师团队之间，所有遥测数据、设置信息、驾驶反馈必须完全共享、实时互通。

    不允许存在任何形式的技术壁垒或信息保留。

     三、赛道交战准则：严禁队友之间发生任何导致一方或双方利益受损的碰撞。

    任何被认定为主动挑起或鲁莽驾驶导致碰撞的一方，将面临车队内部的严厉处罚，包括但不限于罚款及后续比赛中的顺位处罚。

     四、团队指令触发条件：只有在明确的战略需要下，车队才会启用团队指令。

    具体触发条件包括但不限于：1）为保护车队整体积分（如防止被对手undercut）；2）当赛季进入后半段，仅有一名车手存在争夺年度冠军的数学可能时。

    所有指令将由首席策略师提出，经技术总监及领队确认后下达，并会明确解释原因。

     这章没有结束，请点击下一页继续阅读！ 五、内部沟通机制：任何关于策略、赛车设定的分歧，必须通过内部渠道解决。

    严禁任何车手或其团队成员通过媒体或公开渠道表达对车队决策的不满。

     林逸风一页一页地翻看着，会议室里安静得只剩下纸张翻动的声音。

    这些条款，就像一把精密的双刃剑，它在保障公平的同时，也划下了一道道清晰的红线。

     这不仅仅是一份规则，更是一份契约。

    一份承认了他们既是队友，也终将是对手的契约。

     “两位，”瓦塞尔的声音打破了沉默，“你们都是世界冠军级别的车手，你们都渴望胜利。

    我比任何人都清楚这一点。

    我为拥有你们而骄傲，但法拉利的利益，永远高于一切。

    ” 他看向比诺托和赵思宁，“我们是一个团队，马蒂亚的技术部门，Nina的策略组，罗伯托和西蒙的工程师团队，我们所有人，都是为了让法拉利的赛车最先冲过终点线。

    不是一台，而是两台。

    ” 赵思宁点了点头，补充了一句：“这个规则的目的，不是为了限制你们，而是为了给你们一个最公平、最透明的竞争环境。

    我们把所有能想到的情况都摆在桌面上，这样，你们就