了，动辄就是数亿数十亿甚至上百亿的，而且自动化太高，拿到民国根本就用不了。

     反倒是赵泽勇细心的研究了一番汽车工业，在汽车工业历史上，美国人确实是独一份，一直到二战结束后，德国汽车工业崛起。

    之前世界上销量最好的汽车是美国的t型车，销量15oo万，当时以为是个神话，再也没有能越的了。

    直到二战后，西德大众推出了甲壳虫汽车，生产了2ooo万辆，这才在销量上打败了t型车。

    甲壳虫的销量则是被ri本人打破的，那是后话了。

     赵泽勇见到甲壳虫，顿时就把主意打到了这辆车上，既然他能打败美国车，证明这是一款成功的车型，德国人生产能打败美国人，凭什么中国人生产就打不过美国人。

    于是开始寻找甲壳虫汽车的车样，打算拿国仿制。

     这时候在天津有一个老爷车展会，是一个汽车模具公司赞助举办的。

    得到消息后，赵泽勇果断去参观了，各型甲壳虫汽车确实让人眼前一亮。

    跟展会方一联系，他们自己就收藏着几辆这样的汽车，赵泽勇想购买，他们却不肯卖。

     最后想方设法的跟模具公司的老总交上了朋友，赵泽勇反复想辙，详细了解了这公司的实力后，赵泽勇决定跟他们做一笔生意，甲壳虫车不要了。

    反而是委托他们设计制造这种车的模具，动机模具，车辆框架模具，并且委托他们画出了四款最流行的甲壳虫车型的全套图纸，甚至包括其中的装潢。

     面对模具公司的疑问，赵泽勇宣称，自己是经营老爷车的，希望他们按照原汁原味的设计模具，不需要太现代，尤其是不能有自动化，因为自己要生产的就是原汁原味的老爷车，卖给国内外的一些烧友。

    至于产权问题，则不用考虑，因为赵泽勇说他只生产不多的几辆。

     模具公司有钱赚还不好，接下了这个单子，开价三百万，赵泽勇价都没回，就答应下来。

    这个公司实力确实不是盖的，不到一个月，全套东西都交货了。

    据他们说，他们跟德国汽