，该航班驾驶舱里各种仪器的声音。

     说明通讯系统‘畅通无阻’。

     是驾驶舱里的飞行员无应答。

     或者是。

     飞行员压根就没有在驾驶舱里。

     想到这。

     江辰更慌了。

     根据民航总局的相关规定，飞机抵达巡航高度之后，飞行员是可以短暂离开驾驶舱的。

     但是时间不能太长。

     而且驾驶舱里至少得留一名飞行员。

     川航3u8333航班又是从日光城返航山城，属于‘高高原’航线。

     所以机组要比普通航线多一个人。

     也就是说。

     川航3u8333航班除了机长和副驾驶，还有第二机长。

     机组一共三个人。

     怎么可能全都没有在驾驶舱？ 能让三名机组全都离开驾驶舱只有一种情况。

     江辰额头上的汗水冒的更狠了。

     豆粒大小的汗珠子一颗一颗的从他脸颊上冒了出来，然后一滴一滴的往下掉。

     不只是他。

     站在他后面的值班主任叶志高现在也都紧张得嘴唇微微发颤了。

     因为他也想到了最后一种可能 ——劫机！ “主，主任。

    ”江辰抬起头来，声音都有些颤抖了，“8333依然无应答。

    ” “呼~~~吸” 叶志高深吸了一大口气。

     这才扭头看向另一名管制员，沉声道，“空军那边通报没有，他们怎么说？” 早在几分钟前。

     江辰发现川航3u8333航班不对劲的时候。

     他就立即上报给了值班主任叶志高。

     叶志高一面让他继续呼叫8333航班，一面将该紧急情况上报给了西南局和民航总局。

     同时将情况通报给了空军和地方政府。

     这些都是处置空情事故的正规流程。

     不过那时候叶志高依然没有意识到事态的重要性。

     他仅仅只是根据程序启动应急响应罢了。

     但是随着时间的流逝。

     8333航班依然十分诡异的无应答。

     叶志高终于意识到。

     出大事了！ 因为该航班的种种迹象表明。

     这架飞机除了遭遇‘劫机’，就再无别的可能了。

     劫机？ 这个词汇对于东大民航从业人员来说十分陌生。